还要看.车的前后的重力来决定.还有刹车碟的等级 1-7 50%-100 我基本都是..54-46 LV 1 80 刹车碟的前是 54-56 不容易琐死 而且和很快的减档.Auto
F代表前轮的刹车 R代表后轮刹车 刹车比控制着前后刹车的比例 不同的弯道会使用不同的刹车比 可以调整制动距离 和车子在刹车是重心的控制
调整刹车比可以调整赛车过弯的性能。如果前轮的刹车力度较大,赛车在高速刹车后,由于前轮收的压力太大,会出现转向不足的问题;相反,如果后轮的刹车力度较大,就...
1、刹车配比快速调节:在F1比赛当中,需要不断的对赛车的前后制动力配比进行调节,因为不同的弯道特性需要不同的前后刹车力配比。因为刹车的时候重心会前移,所以...
下面是不作弊的:1、把刹车通风口调到最大7,增加散热。2、调节前后刹车比。因为一般都是前轮爆,可以把刹车比向后调一些,一般最大是65(前):35(后),你可调...
4个轮子都刹车的 刹车就是为了减速,如果刹不下来,而偏离赛道甚至滑出赛道,那才是影响比赛成绩的因素 当然,前后轮刹车的力度的不同的,车队会根据不同的赛道,...
1.当然是最普遍的方案。轮胎供应商和车队都会在比赛之前的测试中获得相关的数据,在正式比赛中提供最合适的轮胎配方和选择。也就是说,同一套胎的软硬程度可能是不...
进入车站后,他们会退回到第一档,方向盘上的按钮是空档 (N) 按钮,因此赛车的前后刹车比一般用转钮控制,一般都是...
3 制动力平衡调节器用来调节前后轮的刹车制动力的比,刹车时车辆向前倾,使得前后轮对地面的压力不一样,压力比由诸多因素比如:轴距,悬挂,空气动力学套件、配...
弯内依靠低档位小油门控制速度,很少刹车,过了顶点以后都是加油门提速。) 刹车偏后,延长刹车距离,但是弯内刹车比较稳定。(进入中高速弯前调整到刹车偏后,带...
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