个人感觉没必要换,就算你换厚的防撞钢梁撞上一样,高速撞击感觉都一样,所以没坏干嘛换它,说后梁薄也不至于那么次,合资车比那薄的多了,咋就没人说呢,日系车那...
长安cs75plus碰撞测试结果如下:1、CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解,CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”,在整车...
2、侧面碰撞试验,移动车质量1400kg,时速50km/h。碰撞后,CS75 PLUS前后门防撞钢梁清晰可见,B柱侵入量目测为可承受范围,这一点还需未来试验数据支撑。自动尊贵...
碰撞之后我们可以看到,长安CS75PLUS车身完整,焊点无撕裂,钣金无失效,变形较小;车门上有明显防撞横梁印记,证明...
值得一提的是,与市面上大多数车型采用的C防撞钢梁不同,长安CS75 PLUS则采用了封闭型目字截面的铝合金防撞梁,厚度超过2.3mm,抗弯性能达到11908N*M,性能出色。...
此次撞击长安CS75 PLUS,是目前全球侧面碰撞速度最高的。第二次的碰撞测试为追尾测试,但是有意思的是,前提条件为...
之所以说有可能回不到老二的位置是因为近期长安CS75PLUS的后防撞梁问题,这个仅有1.05mm后防撞梁着实让所有人大吃一...
瞧这轮毂,坚实有力。75P不仅前后排都配了安全气囊,还配了安全气帘,被动安全装备一点都不含糊。如果胎压出问题的...
观察车身侧面不难发现车门上的两道防撞梁以及B柱、门槛梁发挥的重要作用,车身表面的覆盖件发生明显变形,映衬出了...
从2019年上市至今,长安CS75PLUS一直是自主紧凑SUV里的常青树,除了强势的产品力之外,不断的升级优化也是它持续成...
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